| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 奔驰 | 宝马 |
| 价格 | 27.98万 | 31.19万 | 31.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 双离合变速箱低速顿挫明显，尤其1-2挡切换时存在拉扯感；内饰科技感强，12.3英寸虚拟座舱与10.1英寸MMI中控屏显示清晰流畅； | 新车内饰异味较重，需要长时间开窗通风才能消散，对敏感人群不太友好；底盘调校偏向舒适，悬架柔韧有韧性，长途行驶平稳，细碎颠簸过滤到位； | 低速行驶时变速箱偶有顿挫感，刹车点头现象较明显，城市拥堵路况体验一般；2.0T涡轮增压发动机匹配采埃孚8AT变速箱，动力输出平顺强劲，高功率版零百加速仅6.3秒； |
| 落地价 (估算) | ¥318,974元 | ¥355,247元 | ¥362,140元 |
| 全款总价 (估算) | ¥318,974元 | ¥355,247元 | ¥362,140元 |
| 贷款预估 | 总价：¥318,974元 首付(30%)：¥95,692元 月供(3年)：¥6,493元 利息总额：¥10,477元 | 总价：¥355,247元 首付(30%)：¥106,574元 月供(3年)：¥7,232元 利息总额：¥11,669元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4516mm×1843mm×1569mm | 4638mm×1834mm×1706mm | 4838mm×1827mm×1454mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 8.8 | 8.8 | 6.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2680mm | 2829mm | 2961mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 450L | 703L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 137 | 140 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | 300 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
