这三款车其实分属不同品类，直接对比需要先理清需求。捷途旅行者C-DM是紧凑型插混SUV（限时15.29万起），主打“轻越野+智能”，1.5T三电机版本综合功率340kW，纯电最高212km，还带华为乾崑智驾，适合日常通勤兼顾周末露营的用户。捷想者和锋坦Frontier Pro则是正经皮卡。前者是奇瑞威麟旗下（12.58-18.98万），全系2.3T柴油+分时四驱，后钢板弹簧悬架，工具属性强，性价比高。后者是郑州日产（燃油版16.99-19.99万，PHEV版18.99-24.99万），2.3T柴油版扭矩达500N·m，还有2.0T汽油可选，PHEV版本纯电131km，品牌和底盘质感更扎实。结论很清晰：没有绿牌刚需、追求乘用舒适和智能化，选旅行者C-DM；需要拉货、跑烂路且预算有限，捷想者更划算；看重合资皮卡品质和拖拽能力（3吨），锋坦Frontier Pro更稳妥。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 威麟 | 捷途 | 日产 |
| 价格 | 18.98万 | 20.99万 | 21.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 柴油发动机冷启动噪声和振动较大，NVH表现与同价位SUV有差距；越野版配备博格华纳分时四驱系统、230mm满载离地间隙、坦克转弯和蠕行模式，通过性好； | XWD智能四驱响应仅0.15秒，28°接近角、30°离去角，轻度越野和烂路通过性可靠；后排座椅靠背角度偏直，长途乘坐腰部支撑不足，舒适性一般； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥217,274元 | ¥239,987元 | ¥247,784元 |
| 全款总价 (估算) | ¥217,274元 | ¥239,987元 | ¥247,784元 |
| 贷款预估 | 总价：¥217,274元 首付(30%)：¥65,182元 月供(3年)：¥4,423元 利息总额：¥7,137元 | 总价：¥239,987元 首付(30%)：¥71,996元 月供(3年)：¥4,885元 利息总额：¥7,883元 | 总价：¥247,784元 首付(30%)：¥74,335元 月供(3年)：¥5,044元 利息总额：¥8,139元 |
| 能源类型 | 柴油 | 插电混动 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5370mm×1975mm×1955mm | 4785mm×2006mm×1880mm | 5527mm×1960mm×1950mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 129 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 26.7 | ||
| 快充时间 | - | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | - | 4.0小时 | - |
| 轴距 | 3230mm | 2800mm | 3300mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 280 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 420 | 610 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
