三款车定位差异明显，选谁主要看你的用车场景。宝马3系是最稳妥的家庭选择，长轴版后排空间宽敞，底盘舒适性在同级中很能打，2.0T+8AT动力总成成熟可靠，保值率也高，适合唯一一辆车、需要兼顾家用和商务的用户。MINI强在个性化和卡丁车般的驾驶乐趣，2.0T COOPER S版本动力响应极快，车身小巧灵活，但悬挂硬、隔音差、后排空间非常局促，更适合追求时尚的单身或两口之家，或作为家庭第二辆车。宝马2系(进口)处于两者之间，双门版拥有轿跑姿态和前置后驱布局，操控乐趣比3系更纯粹，但后排只能应急，实用性不如3系；四门版的舒适性和空间也远不及3系。简单说，要实用和舒适选3系，要个性选MINI，要兼顾品牌和驾驶乐趣又对后排要求不高选2系。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | MINI | 宝马 | 宝马 |
| 价格 | 27.28万 | 31.80万 | 28.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰设计个性独特，圆形中控屏与圆润元素充满格调，情绪价值拉满；隔音表现不佳，高速行驶时胎噪和风噪明显，影响长途体验； | 车机系统偶有卡顿，CarPlay连接不稳定，基础导航体验较差，智能化水平不如同价位国产车；2.0T涡轮增压发动机匹配采埃孚8AT变速箱，动力输出平顺强劲，高功率版零百加速仅6.3秒； | 车内储物空间有限，日常放置小物品不方便；外观设计时尚动感，无框车门、低趴造型配M运动套件颜值出众； |
| 落地价 (估算) | ¥311,064元 | ¥362,140元 | ¥328,240元 |
| 全款总价 (估算) | ¥311,064元 | ¥362,140元 | ¥328,240元 |
| 贷款预估 | 总价：¥311,064元 首付(30%)：¥93,319元 月供(3年)：¥6,332元 利息总额：¥10,217元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3875mm×1744mm×1454mm | 4838mm×1827mm×1454mm | 4556mm×1838mm×1405mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L0 | |
| 百公里加速 (s) | 6.6 | 6.3 | 7.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2495mm | 2961mm | 2741mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 210L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 180 | 135 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 400 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 5 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
