| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 金杯 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 4.59万 | 4.39万 | 3.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 油气两用双燃料系统，使用天然气每公里成本仅约0.22-0.3元，相比汽油节省约2/3的燃料费用；后备胎因底部安装气罐，只能放置在车厢内部，挤占了部分装载空间； | 部分车型未配备空调滤芯，空调系统易堵塞，制冷效果受影响；制动系统升级，采用10寸真空助力泵，制动力有所提升； | 舒适性差，座椅单薄且支撑不足，长时间驾驶容易腰酸背痛；皮实耐用，核心三大件成熟可靠，很多车主行驶十几万公里无大修； |
| 落地价 (估算) | ¥54,667元 | ¥52,407元 | ¥45,627元 |
| 全款总价 (估算) | ¥54,667元 | ¥52,407元 | ¥45,627元 |
| 贷款预估 | 总价：¥54,667元 首付(30%)：¥16,400元 月供(3年)：¥1,113元 利息总额：¥1,796元 | 总价：¥52,407元 首付(30%)：¥15,722元 月供(3年)：¥1,067元 利息总额：¥1,721元 | 总价：¥45,627元 首付(30%)：¥13,688元 月供(3年)：¥929元 利息总额：¥1,499元 |
| 能源类型 | 天然气 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4200mm×1680mm×1930mm | 4135mm×1625mm×1870mm | 3797mm×1510mm×1820mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2700mm | 2700mm | 2500mm |
| 座位数 | 2/5个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 75 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 136 | 136 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
