| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 领途 | 五菱 | 北汽制造 |
| 价格 | 4.78万 | 5.48万 | 4.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统功能单一，不支持语音控制、车联网、GPS导航，屏幕黑边宽且流畅度差；起步动力输出线性平顺，城市通勤代步驾驶感受轻盈； | 四门四座设计（第四代起）让后排乘客上下车不再需要翻折前排座椅，老人小孩进出方便；隔音表现一般，60km/h以上车内噪音明显，高速行驶时风噪、胎噪、电机声混杂； | 中控屏和仪表盘尺寸小，界面UI设计老旧，智能化体验落后；采用5门4座布局，相比同级双门车型上下车更便利； |
| 落地价 (估算) | ¥51,734元 | ¥58,944元 | ¥53,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥51,734元 | ¥58,944元 | ¥53,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥51,734元 首付(30%)：¥15,520元 月供(3年)：¥1,053元 利息总额：¥1,699元 | 总价：¥58,944元 首付(30%)：¥17,683元 月供(3年)：¥1,200元 利息总额：¥1,936元 | 总价：¥53,794元 首付(30%)：¥16,138元 月供(3年)：¥1,095元 利息总额：¥1,767元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3532mm×1498mm×1605mm | 3268mm×1520mm×1575mm | 3532mm×1498mm×1605mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 205 km | 301 km | 205 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 锂离子电池 | 磷酸铁锂电池 | 锂离子电池 |
| 电池容量 (kWh) | 17.28 | 25.1 | 17.28 |
| 快充时间 | 不支持 | 0.58小时 | 不支持 |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 7.2小时 | 9.0小时 |
| 轴距 | 2275mm | 2190mm | 2275mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 170L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 30 | 30 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 110 | 85 | 100 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
