| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 雷克萨斯 | 奔驰 |
| 价格 | 119.40万 | 88.50万 | 89.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 行政加长版轴距达3370mm，后排空间极为宽敞，支持一键平躺和足底按摩；智能化配置仅为L2级驾驶辅助，缺乏高阶自动驾驶功能，科技感落后于竞品； | 暂无短评 | 安全辅助系统全面，标配主动刹车、车道保持、自适应巡航等L2级驾驶辅助；入门版S 400 L终端优惠后价格下探至80万以下，大幅降价损害了二手残值和品牌高端形象； |
| 落地价 (估算) | ¥1,352,020元 | ¥1,002,850元 | ¥1,019,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,352,020元 | ¥1,002,850元 | ¥1,019,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,352,020元 首付(30%)：¥405,606元 月供(3年)：¥27,523元 利息总额：¥44,409元 | 总价：¥1,002,850元 首付(30%)：¥300,855元 月供(3年)：¥20,415元 利息总额：¥32,940元 | 总价：¥1,019,574元 首付(30%)：¥305,872元 月供(3年)：¥20,755元 利息总额：¥33,489元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5465mm×1930mm×1490mm | 5235mm×1900mm×1450mm | 5290mm×1921mm×1503mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 5.9 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3370mm | 3125mm | 3216mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 410L | 430L | 535L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 305 | 264 | 230 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 549 | - | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 10 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
