| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 17.49万 | 18.85万 | 21.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 7速湿式双离合变速箱在低速蠕行、频繁启停工况下仍存在顿挫与拖拽感,影响平顺性;燃油经济性表现可圈可点,380TSI高速油耗约6-7L/100km,综合油耗8-9L/100km; | 终端优惠力度大,入门版裸车价常在14-15万元区间,性价比在合资B级车中突出;内饰门板和中控台使用了较多硬塑料材质,整体豪华感与同价位竞品存在差距; | 2.0L燃油版动力偏弱,高速超车和满载爬坡时需深踩油门,加速响应迟缓;驾驶平顺性好,丰田THS混动系统油电切换丝滑无顿挫,起步轻快; |
| 落地价 (估算) | ¥200,437元 | ¥215,805元 | ¥248,914元 |
| 全款总价 (估算) | ¥200,437元 | ¥215,805元 | ¥248,914元 |
| 贷款预估 | 总价:¥200,437元 首付(30%):¥60,131元 月供(3年):¥4,080元 利息总额:¥6,584元 | 总价:¥215,805元 首付(30%):¥64,742元 月供(3年):¥4,393元 利息总额:¥7,088元 | 总价:¥248,914元 首付(30%):¥74,674元 月供(3年):¥5,067元 利息总额:¥8,176元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4866mm×1832mm×1479mm | 4948mm×1836mm×1469mm | 4990mm×1850mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 9.4 | 8.4 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2871mm | 2871mm | 2870mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 533L | 521L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 137 | 145 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | 320 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 2 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


