| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 开瑞 | 江铃 | 长安跨越 |
| 价格 | 15.98万 | 19.28万 | 19.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 核心三电可靠，搭载宁德时代55.7kWh或中创新航56.67kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航251-260km；价格偏高，指导价15.28-18.78万元，相比五菱等竞品性价比低，用户普遍认为'不值这个价'； | 部分用户反映多次出现无法启动、打不着火等严重故障，可靠性存疑；江铃品牌售后网络密集，核心三电提供5年20万公里质保，服务有保障； | 整体维修成本偏高，部分配件价格昂贵且售后响应速度有待提升；底盘采用前5后7+4片钢板弹簧悬架，承载力强，空载与满载时滤震效果扎实； |
| 落地价 (估算) | ¥167,094元 | ¥201,084元 | ¥204,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,094元 | ¥201,084元 | ¥204,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 | 总价：¥201,084元 首付(30%)：¥60,325元 月供(3年)：¥4,093元 利息总额：¥6,605元 | 总价：¥204,174元 首付(30%)：¥61,252元 月供(3年)：¥4,156元 利息总额：¥6,706元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5360mm×1750mm×2560mm | 5985mm×2020mm×2165mm | 5900mm×1850mm×2680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 180 km | 345 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 41.86 | 66.8 | 71.1 |
| 快充时间 | - | 1.0小时-1.2小时 | 0.75小时 |
| 慢充时间 | - | - | 10.5小时 |
| 轴距 | 3360mm | 3360mm | 3600mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 80 | 120 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 1000 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
