| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小鹏 | 小米汽车 | 比亚迪 |
| 价格 | 19.88万 | 24.99万 | 19.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 使用成本极低，家充夜间谷电每公里约4-5分钱，相比燃油车大幅节省开支；座椅通风风力和按摩力度偏小，实际体验效果未达预期； | 底盘调校运动扎实，转向精准，过弯侧向支撑力足，驾驶乐趣与操控性好；智驾系统稳定性不足，部分车主反馈城市NOA表现一般，高速变道逻辑偶有问题； | 座椅材质为仿皮，零重力座椅和前排按摩功能缺席，舒适配置相比竞品偏弱；空间宽敞，轴距2820mm、后排纯平地板、后备箱757L、前备箱142L，家用实用性极高； |
| 落地价 (估算) | ¥207,264元 | ¥259,897元 | ¥208,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥207,264元 | ¥259,897元 | ¥208,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥207,264元 首付(30%)：¥62,179元 月供(3年)：¥4,219元 利息总额：¥6,808元 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 | 总价：¥208,294元 首付(30%)：¥62,488元 月供(3年)：¥4,240元 利息总额：¥6,842元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5071mm×1937mm×1512mm | 4997mm×1963mm×1445mm | 4810mm×1920mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 725 km | 902 km | 710 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.9 | 5.7 | 7.2 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 74.9 | 96.3 | 82.73 |
| 快充时间 | 0.2小时 | 0.35小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 3000mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 725L | 493L | 757L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 230 | 235 | 270 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 450 | 505 | 305 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
