| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 奇瑞 | 奇瑞 |
| 价格 | 5.68万 | 6.29万 | 5.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计年轻时尚，运动感强，符合年轻人审美；CVT变速箱低速顿挫明显，换挡平顺性不佳； | 新车内饰异味较为突出，通常需要通风散味一到两周方能减轻；配置越级，10.25英寸双联屏、540°全景影像带透明底盘、自动驻车、定速巡航等实用功能齐全； | 隔音效果差，高速行驶时风噪和胎噪明显，NVH表现较差；奇瑞品牌售后网点覆盖广，配件便宜，小保养仅需两三百元； |
| 落地价 (估算) | ¥66,984元 | ¥73,877元 | ¥68,227元 |
| 全款总价 (估算) | ¥66,984元 | ¥73,877元 | ¥68,227元 |
| 贷款预估 | 总价：¥66,984元 首付(30%)：¥20,095元 月供(3年)：¥1,364元 利息总额：¥2,200元 | 总价：¥73,877元 首付(30%)：¥22,163元 月供(3年)：¥1,504元 利息总额：¥2,427元 | 总价：¥68,227元 首付(30%)：¥20,468元 月供(3年)：¥1,389元 利息总额：¥2,241元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4350mm×1750mm×1610mm | 4358mm×1830mm×1670mm | 4200mm×1760mm×1570mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2550mm | 2630mm | 2555mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 322L | - | 420L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 73 | 88 | 85 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 143 | 148 | 143 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
