| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 长城 | 长城 |
| 价格 | 10.48万 | 9.18万 | 9.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 手动变速箱手感一般，一挡和倒挡难挂，换挡生涩；全球首款平底货箱皮卡，取消轮包设计，装载货物更方便； | 可选配分时四驱和后桥差速锁，具备一定越野脱困能力；底盘防锈处理不到位，尤其后桥和排气管部位易锈蚀穿孔； | 外观设计硬朗大气，怒狮造型前格栅搭配LED大灯，辨识度高；发动机噪音和风噪较大，高速行驶时NVH表现较差； |
| 落地价 (估算) | ¥121,224元 | ¥106,534元 | ¥115,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥121,224元 | ¥106,534元 | ¥115,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥121,224元 首付(30%)：¥36,367元 月供(3年)：¥2,468元 利息总额：¥3,982元 | 总价：¥106,534元 首付(30%)：¥31,960元 月供(3年)：¥2,169元 利息总额：¥3,499元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 |
| 能源类型 | 柴油 | 天然气 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5615mm×1850mm×1830mm | 5403mm×1800mm×1730mm | 5425mm×1800mm×1740mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3380mm | 3350mm | 3350mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | - | 102 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 280 | - | 330 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 1 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
