| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 现代 | 马自达 |
| 价格 | 15.78万 | 12.98万 | 15.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比突出，终端优惠力度较大，以较低价格可获得丰富配置；2.0L发动机存在偶发敲缸现象，影响部分用户体验； | 维修保养成本较低，配件价格亲民，后期用车经济性好；部分车型存在发动机故障灯亮、异响、拉缸等质量问题投诉； | 后悬挂采用扭力梁式非独立结构，过坑洼与减速带时滤震质感略逊于多连杆独立悬挂；魂动外观设计辨识度高，宽体低趴造型搭配山系风格，硬朗耐看且不易审美疲劳； |
| 落地价 (估算) | ¥181,114元 | ¥149,474元 | ¥183,374元 |
| 全款总价 (估算) | ¥181,114元 | ¥149,474元 | ¥183,374元 |
| 贷款预估 | 总价：¥181,114元 首付(30%)：¥54,334元 月供(3年)：¥3,687元 利息总额：¥5,949元 | 总价：¥149,474元 首付(30%)：¥44,842元 月供(3年)：¥3,043元 利息总额：¥4,910元 | 总价：¥183,374元 首付(30%)：¥55,012元 月供(3年)：¥3,733元 利息总额：¥6,023元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4530mm×1850mm×1700mm | 4475mm×1850mm×1685mm | 4785mm×1920mm×1638mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2640mm | 2680mm | 2815mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 147 | 118 | 138 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 253 | 193 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 4 | 5 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
