| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十铃 | 东风 | 江铃 |
| 价格 | 10.08万 | 11.98万 | 11.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 提供8AT自动变速箱可选，解放左脚右手，城市拥堵路况驾驶更轻松；实际综合油耗普遍在9-12L/100km，与官方标称的7.3L存在一定差距； | 后排座椅舒适性差，靠背偏直，钢板弹簧悬架导致颠簸感明显；维修保养成本低，配件供应充足，售后网络覆盖广泛； | 车机系统功能相对基础，偶有卡顿，扩展性和流畅度有待提升；通过性好，接近角29°，离地间隙235mm，适合轻度越野和非铺装路面； |
| 落地价 (估算) | ¥116,704元 | ¥138,174元 | ¥130,264元 |
| 全款总价 (估算) | ¥116,704元 | ¥138,174元 | ¥130,264元 |
| 贷款预估 | 总价：¥116,704元 首付(30%)：¥35,011元 月供(3年)：¥2,376元 利息总额：¥3,833元 | 总价：¥138,174元 首付(30%)：¥41,452元 月供(3年)：¥2,813元 利息总额：¥4,539元 | 总价：¥130,264元 首付(30%)：¥39,079元 月供(3年)：¥2,652元 利息总额：¥4,279元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5615mm×1860mm×1785mm | 5690mm×1850mm×1810mm | 5612mm×1882mm×1852mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3380mm | 3400mm | 3440mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 108 | 123 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 350 | 430 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 1 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
