| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长城 | 东风 | 五十铃 |
| 价格 | 10.98万 | 11.98万 | 15.03万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2.0T柴油发动机扭矩充沛(330N·m),爬坡和载货能力强;冬季柴油版冷启动困难,需要多次打火; | 手动挡车型离合器行程偏长,市区拥堵路况下左脚容易疲劳;维修保养成本低,配件供应充足,售后网络覆盖广泛; | 自动挡车型搭载采埃孚第二代8AT变速箱,换挡平顺且可靠性高;大灯全系为卤素光源,照明亮度偏弱,夜间行车视野不够理想; |
| 落地价 (估算) | ¥126,874元 | ¥138,174元 | ¥172,639元 |
| 全款总价 (估算) | ¥126,874元 | ¥138,174元 | ¥172,639元 |
| 贷款预估 | 总价:¥126,874元 首付(30%):¥38,062元 月供(3年):¥2,583元 利息总额:¥4,167元 | 总价:¥138,174元 首付(30%):¥41,452元 月供(3年):¥2,813元 利息总额:¥4,539元 | 总价:¥172,639元 首付(30%):¥51,792元 月供(3年):¥3,514元 利息总额:¥5,671元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5425mm×1800mm×1740mm | 5690mm×1850mm×1810mm | 5590mm×1870mm×1850mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3350mm | 3400mm | 3380mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 102 | 108 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | 350 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 1 |
| 气囊数量 | 2 | 1 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


