| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 斯柯达 | 大众 | 日产 |
| 价格 | 19.49万 | 18.85万 | 18.29万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 1.4T版本市区综合油耗7-8L/100km，高速可低至5.8L，燃油经济性在同级中出色；品牌影响力弱，斯柯达在国内沦为边缘品牌，保值率低，3年车龄保值率约51%； | 悬架调校偏舒适取向，高速过弯时车身侧倾较明显，激烈驾驶时支撑性不足；高速行驶稳定性出色，德系底盘调校扎实，滤震干脆，给人很强的驾驶信心； | 2.0L自吸版本动力偏肉，最大马力仅156匹，零百加速约10-11秒，高速超车需提前预留；外观设计年轻化，V-Motion前脸辨识度高，车身线条流畅动感； |
| 落地价 (估算) | ¥223,037元 | ¥215,805元 | ¥209,477元 |
| 全款总价 (估算) | ¥223,037元 | ¥215,805元 | ¥209,477元 |
| 贷款预估 | 总价：¥223,037元 首付(30%)：¥66,911元 月供(3年)：¥4,540元 利息总额：¥7,326元 | 总价：¥215,805元 首付(30%)：¥64,742元 月供(3年)：¥4,393元 利息总额：¥7,088元 | 总价：¥209,477元 首付(30%)：¥62,843元 月供(3年)：¥4,264元 利息总额：¥6,881元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4869mm×1865mm×1489mm | 4948mm×1836mm×1469mm | 4920mm×1850mm×1447mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 8.4 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2841mm | 2871mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 570L | 521L | 556L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 137 | 137 | 179 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | 320 | 371 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 2 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
