| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯翼 | 大众 | 吉利汽车 |
| 价格 | 9.39万 | 7.999万 | 9.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 手动挡版本离合轻便、档位清晰，配合自动驻车和坡道辅助，对新手友好；品牌知名度和经销商网络覆盖有限，售后服务便利性不如一线自主品牌； | 内饰大面积使用硬塑料，质感廉价，新车异味较重；1.5L+6AT动力总成久经市场考验，可靠性高、故障率低； | 指导价8.98-10.98万元，终端优惠后入门价可低至7万元区间，价格亲民；低配车型仅配备主副驾2个安全气囊，安全配置在同级中明显偏低； |
| 落地价 (估算) | ¥108,907元 | ¥93,189元 | ¥109,924元 |
| 全款总价 (估算) | ¥108,907元 | ¥93,189元 | ¥109,924元 |
| 贷款预估 | 总价：¥108,907元 首付(30%)：¥32,672元 月供(3年)：¥2,217元 利息总额：¥3,577元 | 总价：¥93,189元 首付(30%)：¥27,957元 月供(3年)：¥1,897元 利息总额：¥3,061元 | 总价：¥109,924元 首付(30%)：¥32,977元 月供(3年)：¥2,238元 利息总额：¥3,611元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4666mm×1825mm×1483mm | 4561mm×1740mm×1470mm | 4710mm×1795mm×1455mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.1 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2700mm | 2651mm | 2670mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 498L | 480L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 115 | 81 | 133 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 141 | 290 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 2 | 0 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
