| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 九龙 | 福田 | 依维柯 |
| 价格 | 12.98万 | 13.33万 | 14.39万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比高，在同级别车型中价格实惠；车身大，市区行驶操控不够灵活； | 汽油版车型发动机噪音较小，行驶静谧性优于同级柴油车型；车身生锈问题投诉集中，尤其是老款车型车顶和底盘腐蚀严重； | 2.0T车型上大坡时动力偏肉，涡轮介入前加速感较弱，高海拔地区动力衰减明显；后门可270°敞开，侧拉门设计方便叉车装卸货物，提升物流效率； |
| 落地价 (估算) | ¥149,474元 | ¥153,429元 | ¥165,407元 |
| 全款总价 (估算) | ¥149,474元 | ¥153,429元 | ¥165,407元 |
| 贷款预估 | 总价：¥149,474元 首付(30%)：¥44,842元 月供(3年)：¥3,043元 利息总额：¥4,910元 | 总价：¥153,429元 首付(30%)：¥46,029元 月供(3年)：¥3,123元 利息总额：¥5,040元 | 总价：¥165,407元 首付(30%)：¥49,622元 月供(3年)：¥3,367元 利息总额：¥5,433元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4840mm×1880mm×2285mm | 5380mm×1920mm×2285mm | 5495mm×2040mm×2525mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2570mm | 3110mm | 3300mm |
| 座位数 | 6/12个 | 10/11/12/13/14个 | 5/9个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 102 | 118 | 132 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 217 | 230 | 430 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
