| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 奔驰 |
| 价格 | 59.90万 | 49.78万 | 58.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 基础版音响音质较差，与豪华品牌定位不符；动力系统匹配成熟，2.0T B48（或3.0T B58）发动机与ZF 8AT变速箱配合默契，响应迅速； | 后排中央地台隆起高达210mm，中间座椅不适合长途乘坐；终端优惠力度大，目前部分地区优惠可达14万元左右，性价比提升； | 低速顿挫明显，9AT变速箱在1-3挡切换时闯动感强，拥堵路况下驾驶平顺性不佳，影响日常体验；外观设计运动感十足，AMG直瀑式格栅、双边四出排气、熏黑套件及21寸轮毂，与普通GLC差异明显，辨识度高； |
| 落地价 (估算) | ¥679,670元 | ¥565,314元 | ¥668,370元 |
| 全款总价 (估算) | ¥679,670元 | ¥565,314元 | ¥668,370元 |
| 贷款预估 | 总价：¥679,670元 首付(30%)：¥203,901元 月供(3年)：¥13,836元 利息总额：¥22,325元 | 总价：¥565,314元 首付(30%)：¥169,594元 月供(3年)：¥11,508元 利息总额：¥18,569元 | 总价：¥668,370元 首付(30%)：¥200,511元 月供(3年)：¥13,606元 利息总额：¥21,954元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4755mm×1920mm×1660mm | 4769mm×1920mm×1628mm | 4749mm×1920mm×1635mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 4.6 | 6.4 | 4.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2865mm | 2888mm | 2888mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 545L | 620L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 293 | 190 | 310 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 580 | 400 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
