| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 莲花跑车 | 奔驰 |
| 价格 | 38.80万 | 53.80万 | 48.60万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校均衡，在运动与舒适之间取得较好平衡，高速稳定性强；iDrive车机系统菜单层级复杂，应用列表杂乱，操作不够直观，存在一定安全隐患； | 外观设计极具攻击性，低趴宽体造型搭配孔隙式空气动力学套件，回头率极高；车重较大（超过2.2吨），虽底盘调校出色但物理惯性依然存在，不如燃油跑车轻盈； | 配置性价比低，方向盘加热、座椅通风、真皮座椅等均需高价选装；轴距达3030mm，后排腿部空间充裕，短前后悬设计优化座舱空间； |
| 落地价 (估算) | ¥402,140元 | ¥556,640元 | ¥503,080元 |
| 全款总价 (估算) | ¥402,140元 | ¥556,640元 | ¥503,080元 |
| 贷款预估 | 总价：¥402,140元 首付(30%)：¥120,642元 月供(3年)：¥8,186元 利息总额：¥13,209元 | 总价：¥556,640元 首付(30%)：¥166,992元 月供(3年)：¥11,331元 利息总额：¥18,284元 | 总价：¥503,080元 首付(30%)：¥150,924元 月供(3年)：¥10,241元 利息总额：¥16,524元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4785mm×1852mm×1455mm | 5139mm×2005mm×1464mm | 4880mm×2032mm×1679mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 633 km | 585 km | 609 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.6 | 4.15 | 5.1 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 83.9 | 102 | 96.1 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | 0.58小时 |
| 慢充时间 | 8.75小时 | 5.5小时 | 13.0小时 |
| 轴距 | 2856mm | 3069mm | 3030mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 470L | 509L | 520L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 450 | 300 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 430 | 710 | 858 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 10 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
