| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 丰田 |
| 价格 | 24.68万 | 33.28万 | 29.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配置较为丰富，12.3英寸中控屏、全液晶仪表、HUD抬头显示、可调光全景天幕等科技配置齐全；车机系统智能化程度偏低，屏幕响应速度慢，语音识别不够灵敏，与同价位国产车型差距明显； | 急加速时发动机介入噪音较大，影响车内静谧性，高速巡航时发动机声音偏大；皇冠车标具备情怀加成，外观设计比汉兰达更显精致运动，气场和辨识度更强； | E-Four电控四驱系统响应迅速，后桥独立电机驱动，通过性好；内饰塑料感较重，中控台和门板大面积硬塑料，豪华感不足； |
| 落地价 (估算) | ¥281,684元 | ¥378,864元 | ¥339,314元 |
| 全款总价 (估算) | ¥281,684元 | ¥378,864元 | ¥339,314元 |
| 贷款预估 | 总价：¥281,684元 首付(30%)：¥84,505元 月供(3年)：¥5,734元 利息总额：¥9,252元 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 | 总价：¥339,314元 首付(30%)：¥101,794元 月供(3年)：¥6,907元 利息总额：¥11,145元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1855mm×1660mm | 5015mm×1930mm×1750mm | 4600mm×1855mm×1685mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 73 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 镍氢电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 4.9 | 15.984 | |
| 快充时间 | 不支持 | - | 不支持 |
| 慢充时间 | 不支持 | - | 9.5小时 |
| 轴距 | 2690mm | 2850mm | 2690mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 580L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 181 | 225 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
