| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 江铃 | 五菱 |
| 价格 | 15.88万 | 13.49万 | 15.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 绿牌免购置税，部分城市享有路权优先政策；高配车型价格接近10万元上限，性价比优势被削弱； | 小毛病较多，有用户反映雨刮器失灵、小灯不亮、发动机皮带干裂、故障灯异常亮起等问题；货台高度仅866mm，低于多数同级车型，搬货装货无需弯腰，显著降低劳动强度； | 最大载重质量达1210kg，承载能力在同级电动微卡中处于主流水平；内饰设计较为简陋，塑料感强，座椅舒适度一般，缺乏科技配置； |
| 落地价 (估算) | ¥166,064元 | ¥141,447元 | ¥159,884元 |
| 全款总价 (估算) | ¥166,064元 | ¥141,447元 | ¥159,884元 |
| 贷款预估 | 总价：¥166,064元 首付(30%)：¥49,819元 月供(3年)：¥3,381元 利息总额：¥5,455元 | 总价：¥141,447元 首付(30%)：¥42,434元 月供(3年)：¥2,879元 利息总额：¥4,646元 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5990mm×1950mm×2585mm | 5995mm×1945mm×2930mm | 5500mm×1760mm×1970mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 248 km | 260 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 43.47 | 77 | 56.6 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 3250mm | 3360mm | 3350mm |
| 座位数 | 2个 | 5个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 105 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 300 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
