| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 鸿蒙智行 | 特斯拉 |
| 价格 | 26.98万 | 35.98万 | 33.95万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力电池故障投诉集中，多位车主反映不足一年即需更换电池，存在动力受限、续航衰减等问题；猎装轿跑造型独特，外观设计极具辨识度和运动感； | 车身尺寸超过5米，在老旧小区、窄路或狭小车位行驶和泊车略显不便，需要一定适应时间；能耗经济性好，增程版日常纯电通勤成本极低，综合油耗控制在合理范围，且可加92号汽油； | 后排无独立空调控制面板，后排屏幕位置偏低，操作和观看体验欠佳；三电系统效率行业领先，电控技术成熟，表显续航与实际里程偏差小； |
| 落地价 (估算) | ¥280,394元 | ¥373,094元 | ¥352,185元 |
| 全款总价 (估算) | ¥280,394元 | ¥373,094元 | ¥352,185元 |
| 贷款预估 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥373,094元 首付(30%)：¥111,928元 月供(3年)：¥7,595元 利息总额：¥12,255元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4977mm×1999mm×1545mm | 5160mm×2005mm×1492mm | 4724mm×1848mm×1430mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 810 km | 372 km | 647 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.98 | 7.35 | 3.1 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 103 | 53.4 | 78.4 |
| 快充时间 | 0.17小时 | 0.25小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 8.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 3005mm | 3050mm | 2875mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 740L | 375L | 682L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 370 | - | 343 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 535 | - | 723 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
