| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 蔚来 | 特斯拉 | 宝马 |
| 价格 | 31.30万 | 33.95万 | 40.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后备箱空间较小，溜背造型限制垂直高度，大件物品装载困难；BaaS电池租用方案降低购车门槛，起售价20.5万元，资金灵活性高； | 支持OTA空中升级，持续获得新功能与性能优化，车辆常用常新；高速行驶时胎噪和风噪仍较明显，隔音表现弱于比亚迪汉EV等同级竞品； | 无线CarPlay无缝衔接，iDrive系统操作流畅且保留实体旋钮，人机工程学优秀；冬季实际续航缩水明显，低温环境下实际续航与官方CLTC标称值差距较大； |
| 落地价 (估算) | ¥324,890元 | ¥352,185元 | ¥422,740元 |
| 全款总价 (估算) | ¥324,890元 | ¥352,185元 | ¥422,740元 |
| 贷款预估 | 总价：¥324,890元 首付(30%)：¥97,467元 月供(3年)：¥6,614元 利息总额：¥10,671元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥422,740元 首付(30%)：¥126,822元 月供(3年)：¥8,606元 利息总额：¥13,886元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4790mm×1960mm×1499mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 5175mm×1900mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 740 km | 647 km | 713 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.0 | 3.1 | 6.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 78.4 | 97 |
| 快充时间 | 0.6小时 | 待定 | 0.55小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 15.5小时 |
| 轴距 | 2888mm | 2875mm | 3105mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 475L | 682L | 460L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 360 | 343 | 240 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 723 | 410 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
