| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 金旅 | 依维柯 | 金龙汽车 |
| 价格 | 15.98万 | 12.89万 | 17.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速行驶稳定性较好，车身厚重感明显；实际续航严重缩水，官方标称300公里，实际仅200公里左右； | 外观经典耐看，钣金厚实，前盖单手可抬起，用料扎实；发动机噪音大，尤其是高速行驶时风噪和发动机噪音明显，舒适性差； | 行驶噪音过大，隔音效果不理想；功能配置较为齐全，满足日常商用需求； |
| 落地价 (估算) | ¥167,094元 | ¥148,457元 | ¥184,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,094元 | ¥148,457元 | ¥184,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 | 总价：¥148,457元 首付(30%)：¥44,537元 月供(3年)：¥3,022元 利息总额：¥4,876元 | 总价：¥184,604元 首付(30%)：¥55,381元 月供(3年)：¥3,758元 利息总额：¥6,064元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 柴油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5330mm×1700mm×2260mm | 5480mm×2000mm×2575mm | 4860mm×1730mm×2040mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 220 km | - | 240 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 50.23 | 41.86 | |
| 快充时间 | 1.0小时 | - | 2.0小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | - | 10.0小时 |
| 轴距 | 2890mm | 3310mm | 3050mm |
| 座位数 | 2/4/5个 | 5/6/7/9个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 80 | 90 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 270 | 285 | 230 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
