| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 九龙 | 金杯新能源 | 江铃 |
| 价格 | 16.98万 | 13.98万 | 14.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯电动驱动，使用成本低，电费远低于燃油费用；续航里程较短，受限于早期电池技术，长途运输受限； | 暂无短评 | 皮实耐用，发动机可靠性高，维修保养成本相对较低；高速超车动力储备不足，2.8T发动机最大功率仅85kW，满载时高速再加速能力较弱； |
| 落地价 (估算) | ¥177,394元 | ¥146,494元 | ¥165,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥177,394元 | ¥146,494元 | ¥165,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥177,394元 首付(30%)：¥53,218元 月供(3年)：¥3,611元 利息总额：¥5,827元 | 总价：¥146,494元 首付(30%)：¥43,948元 月供(3年)：¥2,982元 利息总额：¥4,812元 | 总价：¥165,294元 首付(30%)：¥49,588元 月供(3年)：¥3,365元 利息总额：¥5,429元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 6010mm×1880mm×2320mm | 4495mm×1680mm×1990mm | 5982mm×1972mm×2485mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 225 km | 300 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 45.1 | 40.55 | |
| 快充时间 | - | 待定 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 3720mm | 2925mm | 3570mm |
| 座位数 | 10个 | 2个 | 3个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 后置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 60 | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 220 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
