| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 奥迪 | 林肯 |
| 价格 | 29.99万 | 32.98万 | 25.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2024款起搭载33英寸9K环幕式曲面屏和高通8155芯片,车机流畅度与科技感显著提升;市区综合油耗偏高,实测普遍在10-13L/100km,激烈驾驶甚至可达15L/100km; | 内饰设计老旧,塑料感较强,与同价位新能源车型相比缺乏科技感和豪华感;终端维修保养网络成熟,配件供应充足,第三方改装升级方案丰富; | 性价比突出,终端优惠后起售价约18.88万元,配置丰富且赠送保养等福利;全系未标配电动尾门,使用便利性打折扣,缺少豪华感; |
| 落地价 (估算) | ¥341,687元 | ¥375,474元 | ¥290,724元 |
| 全款总价 (估算) | ¥341,687元 | ¥375,474元 | ¥290,724元 |
| 贷款预估 | 总价:¥341,687元 首付(30%):¥102,506元 月供(3年):¥6,956元 利息总额:¥11,223元 | 总价:¥375,474元 首付(30%):¥112,642元 月供(3年):¥7,643元 利息总额:¥12,333元 | 总价:¥290,724元 首付(30%):¥87,217元 月供(3年):¥5,918元 利息总额:¥9,549元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4930mm×1883mm×1453mm | 4858mm×1847mm×1439mm | 4982mm×1865mm×1485mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.3 | 8.3 | 6.99 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2947mm | 2908mm | 2930mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 384L | 424L | 489L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 140 | 192 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 320 | 393 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


