| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | MINI | smart | 欧拉 |
| 价格 | 24.68万 | 23.99万 | 17.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰精致且采用环保织物材料，座椅支撑性好，整体做工有质感；上市时定价18.98万起偏高，与配置水平相比性价比一度较低； | 动能回收时刹车灯不点亮，跟车状态下存在被后车追尾的安全隐患；轴距2900mm，得房率85%，后排腿部空间宽敞，后备箱容积625L可扩展至1525L，储物能力强； | 后备箱开口小且地台高，储物能力一般，装载大件不便；配备L2级智能辅助驾驶，中高配带自动泊车、循迹倒车功能； |
| 落地价 (估算) | ¥256,704元 | ¥273,887元 | ¥187,694元 |
| 全款总价 (估算) | ¥256,704元 | ¥273,887元 | ¥187,694元 |
| 贷款预估 | 总价：¥256,704元 首付(30%)：¥77,011元 月供(3年)：¥5,226元 利息总额：¥8,432元 | 总价：¥273,887元 首付(30%)：¥82,166元 月供(3年)：¥5,575元 利息总额：¥8,996元 | 总价：¥187,694元 首付(30%)：¥56,308元 月供(3年)：¥3,821元 利息总额：¥6,165元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3863mm×1756mm×1458mm | 4705mm×1920mm×1710mm | 4401mm×1867mm×1633mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 463 km | 252 km | 500 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.1 | 6.9 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 51.5 | 41.46 | 60.5 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 5.5小时 | 待定 | 10.0小时 |
| 轴距 | 2526mm | 2900mm | 2750mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 210L | 625L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 320 | 126 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | 635 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
