| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 吉利汽车 | 福田 |
| 价格 | 18.98万 | 15.18万 | 15.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排座椅靠背较直，长途乘坐舒适性不如乘用车；配备智能液热管理系统，电池温控和冬季续航表现更稳定； | 快充效率高，30分钟可从30%充至80%，应急补能方便，减少续航焦虑；部分配置不够完善，低配仪表盘仅3.5英寸，后排座椅不可调节，配置分布不够均衡； | 快充补能效率不错，充电速度较快，能满足日常运营节奏；内饰设计风格传统复古，塑料感较强，缺乏现代感和科技感； |
| 落地价 (估算) | ¥197,994元 | ¥174,334元 | ¥162,974元 |
| 全款总价 (估算) | ¥197,994元 | ¥174,334元 | ¥162,974元 |
| 贷款预估 | 总价：¥197,994元 首付(30%)：¥59,398元 月供(3年)：¥4,031元 利息总额：¥6,503元 | 总价：¥174,334元 首付(30%)：¥52,300元 月供(3年)：¥3,549元 利息总额：¥5,726元 | 总价：¥162,974元 首付(30%)：¥48,892元 月供(3年)：¥3,318元 利息总额：¥5,353元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5287mm×1850mm×1832mm | 5500mm×1900mm×1880mm | 5630mm×1940mm×1870mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 350 km | 100 km | 505 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 6.3 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 60.16 | 19.09 | 83.57 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 7.3小时 | 7.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 3150mm | 3310mm | 3400mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 260 | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 420 | 914 | 516 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
