| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 奔驰 | 宝马 |
| 价格 | 146.88万 | 105.50万 | 108.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 舒适模式下空气悬架滤震出色，日常驾驶平顺安静，具备豪华GT车型的舒适性；外观过于低调，不懂车的人容易将其误认为普通A7，缺少回头率和辨识度； | 底盘舒适性出色，AMG Active Ride Control液压悬挂有效兼顾操控与日常滤震；转向手感偏沉且路感反馈不足，电子味较重，缺乏与驾驶者的直接沟通； | S58 3.0T直列六缸双涡轮增压发动机动力强劲，雷霆版最大功率390kW（530马力），峰值扭矩650N·m，后劲充沛； |
| 落地价 (估算) | ¥1,662,544元 | ¥1,194,950元 | ¥1,232,240元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,662,544元 | ¥1,194,950元 | ¥1,232,240元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,662,544元 首付(30%)：¥498,763元 月供(3年)：¥33,844元 利息总额：¥54,609元 | 总价：¥1,194,950元 首付(30%)：¥358,485元 月供(3年)：¥24,325元 利息总额：¥39,250元 | 总价：¥1,232,240元 首付(30%)：¥369,672元 月供(3年)：¥25,085元 利息总额：¥40,475元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5008mm×1951mm×1424mm | 5054mm×1953mm×1467mm | 4803mm×1887mm×1402mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | ||
| 百公里加速 (s) | 3.4 | 5.0 | 3.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2930mm | 2951mm | 2857mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 535L | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 463 | 270 | 390 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 850 | 500 | 650 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 3 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
