| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 大众 | 捷达 |
| 价格 | 6.99万 | 7.999万 | 7.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配置丰富，9英寸中控屏、定速巡航、无钥匙进入等实用功能齐全；CVT变速箱低速顿挫，尤其在20-40km/h区间跟车时感受明显； | 后排头部空间对身高180cm以上乘客较局促，长途乘坐易感到压抑；德系底盘扎实紧致，高速行驶稳定性强，不发飘； | 隔音表现一般，高速行驶时风噪和胎噪较为明显；核心三大件与大众共享，配件易得，后期维护省心； |
| 落地价 (估算) | ¥81,787元 | ¥93,189元 | ¥91,844元 |
| 全款总价 (估算) | ¥81,787元 | ¥93,189元 | ¥91,844元 |
| 贷款预估 | 总价：¥81,787元 首付(30%)：¥24,536元 月供(3年)：¥1,665元 利息总额：¥2,686元 | 总价：¥93,189元 首付(30%)：¥27,957元 月供(3年)：¥1,897元 利息总额：¥3,061元 | 总价：¥91,844元 首付(30%)：¥27,553元 月供(3年)：¥1,870元 利息总额：¥3,017元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4572mm×1825mm×1482mm | 4561mm×1740mm×1470mm | 4501mm×1704mm×1469mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | ||
| 百公里加速 (s) | 12.5 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2670mm | 2651mm | 2604mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 430L | 498L | 546L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 88 | 81 | 82 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 148 | 141 | 145 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 2 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
