| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 日产 | 小鹏 | 小鹏 |
| 价格 | 15.99万 | 19.58万 | 18.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身较宽大，在老小区窄车位泊车比较费劲；提供增程和纯电双动力选择，市区用电成本低，长途无续航焦虑； | 外观设计采用全新家族语言，内饰质感升级，大面积皮革包裹搭配实木饰板，细节工艺精致，座舱氛围高级；全系仅提供单电机后驱版本，无四驱和双电机选项，无法满足追求高性能或复杂路况通过性的用户需求； | 系统版本更新后智驾体验不稳定，快速路速度保持出现一怂一怂的现象，影响乘坐舒适性；底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，日常驾驶舒适性好，转向轻盈精准； |
| 落地价 (估算) | ¥167,197元 | ¥204,174元 | ¥194,904元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,197元 | ¥204,174元 | ¥194,904元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,197元 首付(30%)：¥50,159元 月供(3年)：¥3,404元 利息总额：¥5,492元 | 总价：¥204,174元 首付(30%)：¥61,252元 月供(3年)：¥4,156元 利息总额：¥6,706元 | 总价：¥194,904元 首付(30%)：¥58,471元 月供(3年)：¥3,968元 利息总额：¥6,402元 |
| 能源类型 | 增程式 | 增程式 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4870mm×1920mm×1680mm | 4918mm×1925mm×1655mm | 5071mm×1937mm×1512mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 430 km | 430 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.2 | 6.9 | 6.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 21.1 | 55.8 | 49.2 |
| 快充时间 | 0.28小时 | 0.2小时 | 0.2小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2917mm | 2890mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 748L | 779L | 708L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
