| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | iCAR | 宝骏 | 埃安 |
| 价格 | 16.08万 | 11.68万 | 14.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 离地间隙212mm，接近角和离去角表现突出，配合四驱版越野模式，非铺装路面通过性好；车机搭载8155芯片但优化不足，多应用运行时出现卡顿、死机，启动速度较慢； | 车漆偏薄，日常使用中容易留下划痕和印记，轻微剐蹭就可能露出底漆；方盒子硬派造型设计独特，辨识度高，路上一眼就能认出来回头率很高； | 后排座椅靠背支持137°大角度调节，并可完全放平形成2米大床；低配车型配置有缩减，无天窗、无座椅通风，全系无天幕； |
| 落地价 (估算) | ¥168,124元 | ¥122,804元 | ¥148,554元 |
| 全款总价 (估算) | ¥168,124元 | ¥122,804元 | ¥148,554元 |
| 贷款预估 | 总价：¥168,124元 首付(30%)：¥50,437元 月供(3年)：¥3,422元 利息总额：¥5,522元 | 总价：¥122,804元 首付(30%)：¥36,841元 月供(3年)：¥2,500元 利息总额：¥4,034元 | 总价：¥148,554元 首付(30%)：¥44,566元 月供(3年)：¥3,024元 利息总额：¥4,879元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4249mm×1915mm×1845mm | 3996mm×1760mm×1726mm | 4580mm×1854mm×1686mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 550 km | 301 km | 650 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | 7.9 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 80.16 | 32 | 75.26 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.58小时 | 0.37小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 4.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2735mm | 2560mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 234L | - | 427L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 185 | 75 | 165 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 180 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 7 | 0 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
