| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞新能源 | 华晨新日 | 宝骏 |
| 价格 | 11.09万 | 12.50万 | 11.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 售价偏高（8.99-11.59万元），同价位可选择级别更高的车型；用料厚道，方向盘、座椅采用皮质包裹，门板等细节有软性材质； | 后备箱空间表现不错，可满足日常家用置物需求；品牌知名度低，市场保有量小，售后服务和配件便利性存疑； | 空间利用率出色，车长不足4米但轴距达2560mm，后排坐满5人不挤，后排放倒后容积达1715L；新车内饰异味偏大，需要放置炭包通风一段时间才能明显消散； |
| 落地价 (估算) | ¥116,727元 | ¥131,250元 | ¥122,804元 |
| 全款总价 (估算) | ¥116,727元 | ¥131,250元 | ¥122,804元 |
| 贷款预估 | 总价：¥116,727元 首付(30%)：¥35,018元 月供(3年)：¥2,376元 利息总额：¥3,834元 | 总价：¥131,250元 首付(30%)：¥39,375元 月供(3年)：¥2,672元 利息总额：¥4,311元 | 总价：¥122,804元 首付(30%)：¥36,841元 月供(3年)：¥2,500元 利息总额：¥4,034元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3402mm×1680mm×1590mm | 3288mm×1670mm×1654mm | 3996mm×1760mm×1726mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 408 km | 320 km | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | L0 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 40.296 | 31.46 | 32 |
| 快充时间 | 0.5小时 | - | 0.58小时 |
| 慢充时间 | 7.0小时 | - | 4.5小时 |
| 轴距 | 2160mm | 2185mm | 2560mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 45 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 120 | 150 | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
