| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风风度 | 五十铃 | 大众 |
| 价格 | 21.68万 | 23.28万 | 18.85万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 隔音表现不佳,高速行驶时风噪和发动机噪音较大;可靠性较好,机械素质稳定,适合长途穿越和复杂路况使用; | 2022款新增2.0T汽油版(220马力/350N·m),动力选择更丰富;内饰塑料感强,设计风格老旧,缺乏豪华感和科技感; | 高速行驶时胎噪和风噪较为明显,车内静谧性在同级中处于中下游水平;终端优惠力度大,入门版裸车价常在14-15万元区间,性价比在合资B级车中突出; |
| 落地价 (估算) | ¥247,784元 | ¥265,864元 | ¥215,805元 |
| 全款总价 (估算) | ¥247,784元 | ¥265,864元 | ¥215,805元 |
| 贷款预估 | 总价:¥247,784元 首付(30%):¥74,335元 月供(3年):¥5,044元 利息总额:¥8,139元 | 总价:¥265,864元 首付(30%):¥79,759元 月供(3年):¥5,412元 利息总额:¥8,733元 | 总价:¥215,805元 首付(30%):¥64,742元 月供(3年):¥4,393元 利息总额:¥7,088元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4894mm×1850mm×1898mm | 4830mm×1860mm×1830mm | 4948mm×1836mm×1469mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | 10.68 | 8.4 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2850mm | 2845mm | 2871mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 521L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 168 | 162 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 360 | 350 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 6 | 2 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


