| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 五菱 | 瑞驰新能源 |
| 价格 | 10.15万 | 13.68万 | 12.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰用料以硬塑料为主，质感粗糙，整体风格简陋；纯电驱动起步平顺无顿挫，自动挡操作简单，驾驶门槛低； | 部分车主反映新车出现动力电池故障、行驶中突然断电、充电故障等质量问题，品控有待提升；车厢原厂自带花纹铝板，耐磨防滑防腐蚀，电池舱做浇筑处理，防护性好； | 限速识别逻辑混乱，按货车标准限速报警，主辅路识别错误且提示音无法关闭；车内空间较大，座椅折叠后可满足客运/家用需求； |
| 落地价 (估算) | ¥107,045元 | ¥143,404元 | ¥133,207元 |
| 全款总价 (估算) | ¥107,045元 | ¥143,404元 | ¥133,207元 |
| 贷款预估 | 总价：¥107,045元 首付(30%)：¥32,114元 月供(3年)：¥2,179元 利息总额：¥3,516元 | 总价：¥143,404元 首付(30%)：¥43,021元 月供(3年)：¥2,919元 利息总额：¥4,710元 | 总价：¥133,207元 首付(30%)：¥39,962元 月供(3年)：¥2,712元 利息总额：¥4,375元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4800mm×1680mm×2005mm | 4490mm×1610mm×1900mm | 5130mm×1860mm×2020mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 240 km | 281 km | 403 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 38.64 | 38.64 | 58.24 |
| 快充时间 | 1.5小时 | - | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 12.0小时 | - | 6.8小时 |
| 轴距 | 3135mm | 3050mm | 3200mm |
| 座位数 | 5个 | 2个 | 9个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 60 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 220 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 3 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
