| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞新能源 | 五菱 | 零跑汽车 |
| 价格 | 7.89万 | 8.98万 | 7.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2700mm超长轴距，后排腿部空间越级，175cm乘客膝部仍有两拳余量；低配车型配置较寒酸，卤素大灯照明差，无倒车雷达和全景影像； | 快充速度快，30分钟可从30%充至80%，并支持V2L外放电功能；副驾座椅仅提供手动调节，未配备电动调节功能； | 支持对外放电功能，短途露营、应急用电场景实用；品牌售后网点在三四线城市覆盖不足，维保便利性有待提升； |
| 落地价 (估算) | ¥83,767元 | ¥94,994元 | ¥81,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥83,767元 | ¥94,994元 | ¥81,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥83,767元 首付(30%)：¥25,130元 月供(3年)：¥1,705元 利息总额：¥2,751元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥81,604元 首付(30%)：¥24,481元 月供(3年)：¥1,661元 利息总额：¥2,680元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4195mm×1811mm×1573mm | 4265mm×1785mm×1600mm | 4270mm×1810mm×1635mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 420 km | 525 km | 505 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.28 | 52.9 | 53 |
| 快充时间 | 0.28小时 | 0.5小时 | 0.26小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 8.0小时 | 5.0小时 |
| 轴距 | 2700mm | 2610mm | 2605mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 375L | - | 602L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 90 | 75 | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 115 | 180 | 150 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 0 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
