| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 领克 | 深蓝汽车 |
| 价格 | 15.58万 | 15.09万 | 14.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 续航表现扎实，四驱版城市工况电耗约15.8kWh/100km，冬季-5℃续航达成率约82%；悬挂调校偏软，高速过坑时抛跳感明显，操控支撑性不足； | 座椅坐垫偏短且缺乏腰部支撑，大腿承托不足，长途乘坐容易疲劳；外观设计时尚个性，采用无框车门、溜背造型和尾翼式智能尾灯，辨识度极高； | 动力表现强劲，纯电版电机功率175-210kW，零百加速6.28-7.3秒，同价位领先；车机芯片为骁龙8155而非8295，偶尔出现卡顿、发烫现象，第三方应用生态薄弱； |
| 落地价 (估算) | ¥162,974元 | ¥157,927元 | ¥156,897元 |
| 全款总价 (估算) | ¥162,974元 | ¥157,927元 | ¥156,897元 |
| 贷款预估 | 总价：¥162,974元 首付(30%)：¥48,892元 月供(3年)：¥3,318元 利息总额：¥5,353元 | 总价：¥157,927元 首付(30%)：¥47,378元 月供(3年)：¥3,215元 利息总额：¥5,187元 | 总价：¥156,897元 首付(30%)：¥47,069元 月供(3年)：¥3,194元 利息总额：¥5,154元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4450mm×1836mm×1572mm | 4460mm×1845mm×1573mm | 4620mm×1900mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 530 km | 530 km | 620 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.6 | 5.3 | 6.48 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 61.47 | 61.47 | 68.82 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.25小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2750mm | 2755mm | 2880mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 450L | 492L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 250 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 373 | 373 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
