| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 东风风行 | SRM鑫源 |
| 价格 | 6.88万 | 7.19万 | 8.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 转向轻盈，驾驶视野好，城市穿梭和停车比较方便；刹车偏软，制动脚感不够线性，紧急制动信心不足； | 悬架偏硬，后钢板弹簧空车过减速带颠簸明显，舒适性打折扣；通过性好，底盘离地间隙较高，走烂路、上马路牙子比普通轿车从容很多； | 部分车型存在发动机、燃油泵、继电器等部件故障，质量稳定性有待提升；动力选择丰富，提供1.5L、1.6L和2.0L三款发动机； |
| 落地价 (估算) | ¥80,544元 | ¥84,047元 | ¥95,347元 |
| 全款总价 (估算) | ¥80,544元 | ¥84,047元 | ¥95,347元 |
| 贷款预估 | 总价：¥80,544元 首付(30%)：¥24,163元 月供(3年)：¥1,640元 利息总额：¥2,646元 | 总价：¥84,047元 首付(30%)：¥25,214元 月供(3年)：¥1,711元 利息总额：¥2,761元 | 总价：¥95,347元 首付(30%)：¥28,604元 月供(3年)：¥1,941元 利息总额：¥3,132元 |
| 能源类型 | 汽油 | 天然气 | 天然气 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4720mm×1840mm×1810mm | 5135mm×1720mm×1980mm | 4890mm×1700mm×1995mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2800mm | 3000mm | 3185mm |
| 座位数 | 8个 | 7个 | 5/6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 73 | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 140 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 0 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
