| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔腾 | 五菱 | 埃尚 |
| 价格 | 4.59万 | 5.48万 | 4.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 电机最大功率仅30kW，动力储备弱，80km/h后加速乏力，不适合高速场景；222km版本续航扎实，实际城市工况可达200km左右，续航达成率较好； | 隔音表现一般，60km/h以上车内噪音明显，高速行驶时风噪、胎噪、电机声混杂；购车门槛极低，起售价3万出头，落地不到5万元即可拥有一辆合法上路的纯电四座车； | CLTC续航220公里，实际表现接近标称，城市通勤一周一充基本够用；电池容量仅17.65kWh，冬季低温续航衰减情况仍需实际检验； |
| 落地价 (估算) | ¥49,777元 | ¥58,944元 | ¥50,704元 |
| 全款总价 (估算) | ¥49,777元 | ¥58,944元 | ¥50,704元 |
| 贷款预估 | 总价：¥49,777元 首付(30%)：¥14,933元 月供(3年)：¥1,013元 利息总额：¥1,635元 | 总价：¥58,944元 首付(30%)：¥17,683元 月供(3年)：¥1,200元 利息总额：¥1,936元 | 总价：¥50,704元 首付(30%)：¥15,211元 月供(3年)：¥1,032元 利息总额：¥1,665元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3000mm×1510mm×1630mm | 3268mm×1520mm×1575mm | 3285mm×1708mm×1550mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 222 km | 301 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.11 | 25.1 | 17.65 |
| 快充时间 | 1.08小时 | 0.58小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 6.0小时 | 7.2小时 | 5.0小时 |
| 轴距 | 1953mm | 2190mm | 1980mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 81L | 170L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 30 | 30 | 35 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 90 | 85 | 83 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
