| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 腾势 | 魏牌 |
| 价格 | 37.98万 | 34.98万 | 32.68万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能驾驶辅助实用，高速NOA变道果断、大车自动避让，自动泊车对新手友好，整体智驾体验成熟；老款快充功率偏低（最高75-90kW），第三方充电桩充电速度慢，节假日服务区充电排队体验不佳； | 搭载帝瓦雷20扬声器音响、17.3英寸中控屏+13.2英寸副驾屏+50英寸AR-HUD，座舱科技感和影音体验优秀；第三排坐垫偏矮、靠背偏直，长途乘坐超过1小时舒适性明显下降，满员时后备箱仅364L空间偏小； | 高速行驶时发动机噪音较明显，影响驾乘静谧性；市区能耗表现优秀，综合油耗低，日常用车成本经济； |
| 落地价 (估算) | ¥393,694元 | ¥398,074元 | ¥372,084元 |
| 全款总价 (估算) | ¥393,694元 | ¥398,074元 | ¥372,084元 |
| 贷款预估 | 总价：¥393,694元 首付(30%)：¥118,108元 月供(3年)：¥8,014元 利息总额：¥12,931元 | 总价：¥398,074元 首付(30%)：¥119,422元 月供(3年)：¥8,104元 利息总额：¥13,075元 | 总价：¥372,084元 首付(30%)：¥111,625元 月供(3年)：¥7,574元 利息总额：¥12,222元 |
| 能源类型 | 增程式 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5080mm×1995mm×1800mm | 5200mm×1999mm×1820mm | 5156mm×1980mm×1805mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 280 km | 430 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.3 | 3.7 | 4.9 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 52.3 | 75.26 | 52.3 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.15小时 | 0.43小时 |
| 慢充时间 | 7.9小时 | - | 7.5小时 |
| 轴距 | 3005mm | 3075mm | 3050mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 313L | 364L | 349L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 330 | - | 422 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 620 | - | 822 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
