| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 坦克 | 奔驰 | 大众 |
| 价格 | 35.50万 | 46.28万 | 34.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低速行驶时变速箱偶有顿挫感，发动机介入时车内能感知到振动，平顺性有优化空间；内饰豪华感突出，大面积采用真皮包裹、木纹饰板，做工精细，颠覆对国产越野车的刻板印象； | 市区拥堵路况油耗偏高，实测常在11-13L/100km，经济性一般；后备箱容积常规550L，放倒后排可扩展至1600L，满足家庭载物需求； | 性价比突出，相比同级别豪华品牌中大型SUV价格更亲民；主动刹车系统过于灵敏，倒车时后方无障碍物也可能触发突然刹停； |
| 落地价 (估算) | ¥403,950元 | ¥525,764元 | ¥392,537元 |
| 全款总价 (估算) | ¥403,950元 | ¥525,764元 | ¥392,537元 |
| 贷款预估 | 总价：¥403,950元 首付(30%)：¥121,185元 月供(3年)：¥8,223元 利息总额：¥13,268元 | 总价：¥525,764元 首付(30%)：¥157,729元 月供(3年)：¥10,703元 利息总额：¥17,269元 | 总价：¥392,537元 首付(30%)：¥117,761元 月供(3年)：¥7,991元 利息总额：¥12,893元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5070mm×1934mm×1905mm | 4826mm×1890mm×1714mm | 5158mm×1991mm×1788mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 7.6 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2850mm | 2977mm | 2980mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 1489L | 550L | 286L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 265 | 190 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 1 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
