| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 宝马 | 福特 |
| 价格 | 40.51万 | 32.80万 | 43.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 运动座椅偏硬且包裹性强，长途驾驶容易腰酸背痛，座椅角度也较直，不适合长时间乘坐；奔驰品牌光环加持，在豪华感与运动感之间取得了良好平衡，社交属性强； | 全系标配主动刹车、车道偏离预警等安全配置，安全性有保障；7速双离合变速箱低速平顺性欠佳，偶有顿挫感； | 内饰整体做工和细节用料一般，部分塑料件质感廉价，接缝不够均匀；2.3T EcoBoost发动机动力充沛，299马力/453牛·米，加速迅猛直接； |
| 落地价 (估算) | ¥460,563元 | ¥373,440元 | ¥499,774元 |
| 全款总价 (估算) | ¥460,563元 | ¥373,440元 | ¥499,774元 |
| 贷款预估 | 总价：¥460,563元 首付(30%)：¥138,169元 月供(3年)：¥9,376元 利息总额：¥15,128元 | 总价：¥373,440元 首付(30%)：¥112,032元 月供(3年)：¥7,602元 利息总额：¥12,266元 | 总价：¥499,774元 首付(30%)：¥149,932元 月供(3年)：¥10,174元 利息总额：¥16,416元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4447mm×1797mm×1410mm | 4567mm×1845mm×1575mm | 4810mm×1916mm×1388mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.7 | 5.4 | 5.6 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2729mm | 2692mm | 2720mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 370L | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 225 | 221 | 220 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 400 | 453 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
