| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 丰田 | 领克 |
| 价格 | 21.19万 | 25.98万 | 28.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 混动版后备箱因电池组占用空间，实际装载容积略小于燃油版；保养成本低，保养周期为1万公里/次，配件供应充足且价格亲民； | 车机系统偶有卡顿或启动延迟，应用商店生态不够丰富，OTA升级推送慢；转向精准，方向盘指向性清晰，路感反馈直接，驾驶沟通感强； |
| 落地价 (估算) | ¥242,247元 | ¥296,374元 | ¥329,144元 |
| 全款总价 (估算) | ¥242,247元 | ¥296,374元 | ¥329,144元 |
| 贷款预估 | 总价：¥242,247元 首付(30%)：¥72,674元 月供(3年)：¥4,931元 利息总额：¥7,957元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥329,144元 首付(30%)：¥98,743元 月供(3年)：¥6,700元 利息总额：¥10,811元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4289mm×1788mm×1468mm | 4915mm×1840mm×1450mm | 4712mm×1878mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2631mm | 2825mm | 2730mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 342L | - | 414L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 162 | 169 | 257 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | - | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 1 |
| 气囊数量 | 9 | 10 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
