| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 远程汽车 | 瑞驰新能源 |
| 价格 | 8.98万 | 10.69万 | 10.39万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 起售价亲民，置换补贴后性价比突出，适合创业者和个体户；底盘隔音表现较差，高速行驶时风噪和胎噪明显，影响驾乘舒适性； | 内饰用料及智能化配置较为简陋，缺乏乘用车级别的科技体验；外观设计时尚，摆脱传统工具车粗犷感，符合年轻用户及创业群体审美； | 底盘调校偏硬，满载时滤震表现一般，颠簸路况舒适性不足；采用赣锋58.24kWh磷酸铁锂电池，安全性高、循环寿命长，热稳定性好； |
| 落地价 (估算) | ¥94,994元 | ¥112,607元 | ¥109,517元 |
| 全款总价 (估算) | ¥94,994元 | ¥112,607元 | ¥109,517元 |
| 贷款预估 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥112,607元 首付(30%)：¥33,782元 月供(3年)：¥2,292元 利息总额：¥3,699元 | 总价：¥109,517元 首付(30%)：¥32,855元 月供(3年)：¥2,229元 利息总额：¥3,597元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5010mm×1800mm×1975mm | 4845mm×1730mm×1985mm | 5170mm×1860mm×2020mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 440 km | 350 km | 401 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 56.2 | 51.4 | 58.24 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.6小时 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 8.0小时 | 8.0小时 |
| 轴距 | 3050mm | 3100mm | 3200mm |
| 座位数 | 6个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 60 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | 175 | 230 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 4 | 3 |
| 气囊数量 | 1 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
