| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 蓝电 | 零跑汽车 | 五菱 |
| 价格 | 11.18万 | 13.28万 | 9.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速风噪和胎噪较大，时速超过100km/h后车内噪音明显上升；驾驶模式多样，可油可电，提供EV、HEV等多种模式适应不同场景； | 中高配支持800V高压快充，30%充至80%仅需约16分钟，补能效率高；冬季及高速工况续航打折明显，实际续航达成率约70%-85%； | 价格亲民，首发优惠后起售价仅5.98万元，性价比极高；高速行驶时隔音表现一般，胎噪和风噪较为明显，影响驾乘静谧性； |
| 落地价 (估算) | ¥129,134元 | ¥139,284元 | ¥104,264元 |
| 全款总价 (估算) | ¥129,134元 | ¥139,284元 | ¥104,264元 |
| 贷款预估 | 总价：¥129,134元 首付(30%)：¥38,740元 月供(3年)：¥2,629元 利息总额：¥4,242元 | 总价：¥139,284元 首付(30%)：¥41,785元 月供(3年)：¥2,835元 利息总额：¥4,575元 | 总价：¥104,264元 首付(30%)：¥31,279元 月供(3年)：¥2,122元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4760mm×1865mm×1710mm | 4749mm×1900mm×1680mm | 4745mm×1850mm×1755mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 87 km | 660 km | 500 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 5.9 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 17.52 | 81.9 | 56.7 |
| 快充时间 | 0.8小时 | 0.26小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 3.0小时 | 7.5小时 | 9.2小时 |
| 轴距 | 2785mm | 2825mm | 2810mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 510L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 230 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 360 | 200 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
