| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | MG名爵 | 马自达 | 马自达 |
| 价格 | 12.38万 | 11.59万 | 12.29万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校偏硬，过减速带和颠簸路面时弹跳感明显，舒适性妥协；原厂自带Super Sport超级运动模式，一键激发驾驶激情； | 前排座椅人体工程学设计优秀，支撑性和包裹性良好，长途驾驶不易疲劳；后备箱空间不大，开口和进深有限，装载能力相比同级SUV偏弱； | 2025款2.0L自动挡入门版指导价已下探至9.99万元，终端还有优惠，性价比在合资运动型轿车中较为突出。；后排空间偏小，溜背造型压缩头部空间，腿部空间仅一拳余量，中间地台隆起高，满载三人时非常局促，不适合经常搭载家人。； |
| 落地价 (估算) | ¥142,694元 | ¥133,767元 | ¥141,677元 |
| 全款总价 (估算) | ¥142,694元 | ¥133,767元 | ¥141,677元 |
| 贷款预估 | 总价：¥142,694元 首付(30%)：¥42,808元 月供(3年)：¥2,905元 利息总额：¥4,687元 | 总价：¥133,767元 首付(30%)：¥40,130元 月供(3年)：¥2,723元 利息总额：¥4,394元 | 总价：¥141,677元 首付(30%)：¥42,503元 月供(3年)：¥2,884元 利息总额：¥4,654元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4738mm×1848mm×1465mm | 4395mm×1797mm×1545mm | 4662mm×1797mm×1445mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2715mm | 2653mm | 2726mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 499L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 133 | 116 | 116 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 285 | 202 | 202 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
