| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 奥迪 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 33.98万 | 27.58万 | 29.99万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 人体工学座椅与瑞典皇家医学院联合研发，长途驾驶支撑性好，不易疲劳；车机智能化迭代缓慢，9英寸竖向中控屏应用生态贫瘠，缺少主流影音和生活应用； | 新车内饰异味较大，部分车主反映持续数月才逐渐消散；安全配置齐全，标配主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警等； | 部分内饰区域塑料感较强，中控台等细节设计与外观的运动豪华风格有落差；2024款起搭载33英寸9K环幕式曲面屏和高通8155芯片，车机流畅度与科技感显著提升； |
| 落地价 (估算) | ¥386,774元 | ¥314,454元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥386,774元 | ¥314,454元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥386,774元 首付(30%)：¥116,032元 月供(3年)：¥7,873元 利息总额：¥12,704元 | 总价：¥314,454元 首付(30%)：¥94,336元 月供(3年)：¥6,401元 利息总额：¥10,329元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4778mm×1850mm×1437mm | 4498mm×1848mm×1614mm | 4930mm×1883mm×1453mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 8.8 | 7.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2872mm | 2680mm | 2947mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 427L | 450L | 384L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 145 | 137 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 320 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 3 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
