| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 魏牌 | 大众 |
| 价格 | 32.48万 | 28.58万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 第二排行政座椅功能齐全，高配车型配备电动调节、通风加热及气动按摩，乘坐体验舒适；内饰用料档次感不足，部分区域塑料感较强，豪华氛围营造不及同价位国产MPV； | 车机搭载高通8295P芯片与Coffee OS 3.2系统，六音区语音交互响应快，支持后排娱乐屏；纯电续航在冬季低温或高速场景下掉电较快，电池容量（约37-44kWh）仍有提升空间； | 车机搭载高通骁龙8155芯片，支持语音连续对话，操作流畅度较老款明显提升；车机智能化水平相比新势力仍有差距，偶发卡顿和标识识别错误； |
| 落地价 (估算) | ¥369,824元 | ¥325,754元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥369,824元 | ¥325,754元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥369,824元 首付(30%)：¥110,947元 月供(3年)：¥7,528元 利息总额：¥12,147元 | 总价：¥325,754元 首付(30%)：¥97,726元 月供(3年)：¥6,631元 利息总额：¥10,700元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5346mm×1976mm×1781mm | 5149mm×2005mm×1925mm | 5168mm×2002mm×1792mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 172 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 7.5 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 44.28 | ||
| 快充时间 | - | 0.43小时 | - |
| 慢充时间 | - | 6.5小时 | - |
| 轴距 | 3180mm | 3085mm | 2980mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 436L | 233L | 350L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 162 | 337 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 644 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 9 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
