| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯翼 | 比亚迪 | 起亚 |
| 价格 | 7.99万 | 8.98万 | 8.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 悬架调校偏硬，经过颠簸路面时后排舒适性较差，滤震不够高级；空间表现宽敞，轴距2632mm，后排坐三人不拥挤，后备箱容积可观； | 全系标配NFC钥匙、手机远程控制、自动空调、LED大灯等实用配置；入门版纯电续航仅55km（NEDC）或128km（CLTC），冬季实际续航再打折扣，充电频繁； | 底盘调校偏舒适，滤震性尚可，转向轻盈，适合新手和女性用户；动力偏弱，1.4L发动机最大功率仅73.6kW（100马力），高速超车乏力； |
| 落地价 (估算) | ¥93,087元 | ¥104,274元 | ¥97,494元 |
| 全款总价 (估算) | ¥93,087元 | ¥104,274元 | ¥97,494元 |
| 贷款预估 | 总价：¥93,087元 首付(30%)：¥27,926元 月供(3年)：¥1,895元 利息总额：¥3,058元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 | 总价：¥97,494元 首付(30%)：¥29,248元 月供(3年)：¥1,985元 利息总额：¥3,202元 |
| 能源类型 | 汽油 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4420mm×1831mm×1653mm | 4780mm×1837mm×1515mm | 4100mm×1735mm×1533mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 210 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 25.28 | ||
| 快充时间 | - | 待定 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 2632mm | 2718mm | 2570mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 450L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | - | 73.6 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 143 | - | 132.4 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
