| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 奇瑞新能源 | 吉利银河 |
| 价格 | 6.58万 | 6.09万 | 6.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统在低温环境下（10℃以下）出现明显卡顿与延迟；空间利用率高，四座版后排座椅可比例放倒，储物设计合理； | 同级罕见的前麦弗逊+后连杆支柱式独立悬架，底盘滤震质感优于同级竞品；后排空间局促，仅适合儿童或身材娇小的乘客短途乘坐，实用性有限； | L2级智能驾驶辅助仅高配或顶配搭载，低配无主动巡航、无车道保持等基础智驾功能；支持3.3kW VTOL对外放电功能，可满足露营、应急等场景用电需求； |
| 落地价 (估算) | ¥70,274元 | ¥65,227元 | ¥69,244元 |
| 全款总价 (估算) | ¥70,274元 | ¥65,227元 | ¥69,244元 |
| 贷款预估 | 总价：¥70,274元 首付(30%)：¥21,082元 月供(3年)：¥1,431元 利息总额：¥2,308元 | 总价：¥65,227元 首付(30%)：¥19,568元 月供(3年)：¥1,328元 利息总额：¥2,142元 | 总价：¥69,244元 首付(30%)：¥20,773元 月供(3年)：¥1,410元 利息总额：¥2,274元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 2599mm×1505mm×1631mm | 3242mm×1670mm×1550mm | 4135mm×1805mm×1570mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 300 km | 271 km | 310 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 26.7 | 25.05 | 30.12 |
| 快充时间 | 不支持 | 0.67小时 | 0.35小时 |
| 慢充时间 | 7.5小时 | 9.0小时 | - |
| 轴距 | 1635mm | 2150mm | 2650mm |
| 座位数 | 2个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 450L | - | 375L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 30 | 36 | 58 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 110 | 95 | 130 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
